طرح انتزاعی فوق مربوط به پروژه تیتان اپل است
شایعه ساخت خودرو توسط اپل مدتهاست که میان مردم جاری است اما با اخبار افشا شده امروز بنظر میرسد این شایعه به حقیقت بسیار نزدیک شده است. اپل که معمولا عادت دارد محصولات جدید خود را مخفی نگاه دارد، بنظر میرسد همچنان تاکنون موفق بوده به شکلی که هنوز هیچ "پروتوتایپی" از این خودرو به بیرون درز نکرده است.
براساس گزارش امروز سهشنبه، از "تایمز کره" اپل این غول فناوری در آستانه امضای قراردادهای مشارکت تولید خودرو با شرکتهای "الجی" کره جنوبی در ساخت باطری، و "مگنا" غول تولید قطعات خودرو کانادایی است. این سه شرکت تلاش میکنند تا اولین خودرو اپل از شایعه به تولید برسد.
اپل قراردادهای ساخت خودرو خود را با دو کمپانی غول دیگر امضاء میکند
هیچ یک از این سه شرکت به درخواست برای اظهار نظر در مورد این گزارش پاسخ ندادند، اما به گفته منابع روزنامه کرهای، اپل از الجی میخواهد یک پیشرانه الکتریکی را همراه با مگنا به طرح و اجرا برساند. مگنا قرار است تولید خودرو را انجام دهد و این معامله بزرگ قرار است امسال به مردم گفته شود. البته ما قبلاً هم در همین نقطه بودهایم، در اوایل سال جاری، اپل نزدیک بود که طرحی مشابه را با "هیوندای" و "کیا" تولید کند اما این مذاکرات به شکست انجامید و در ماه فوریه خودروسازان کرهای تأیید کردند که چنین مذاکراتی انجام شده اما دیگر روی آن کار نمیکنند. پس از آن، گزارش شد که اپل در حال بررسی شرکای دیگریست تا اینکه اکنون الجی و مگنا مطرح میشوند که هر دوی این شرکتها سهم عظیمی در رشته تخصصی خود در دنیا دارند. ساخت اتومبیل کار سختی است و احتمالاً کاری نیست که اپل بخواهد زیر چتر شرکت خودش انجام دهد. پیشتر ایلان ماسک گفته بود که میخواست طرح خودروی تسلای خود را به اپل بفروشد که به گفته او "خوشبختانه اپل آنرا نخریده بود".
پروژهای قبلی خودروی اپل
طی دهه گذشته هر از چند گاهی خبرها و شایعاتی اندک درباره پروژه خودروسازی اپل منتشر میشده است. مشهورترین آنها پروژه "تیتان" است که دو سال پیش در حین آزمایشات نرمافزاری دچار سانحه شد و سوخت. اپل بیش از ۲۰۰ کارمند این پروژه اتومبیل خودران را در ۲۴ ژانویه ۲۰۱۹ اخراج کرد. البته برخی گزارشها میگوید برخی از این کارمندان در داخل شرکت جابجا شدند.
با این حال، در آغاز سال جاری، دوباره شایعه تولید خودروی اپل بالا گرفت. اینبار اپل برنامه نرمافزاری این خودرو را خودش نوشته و قرار است از یک باتری جمعوجور اما قوی و خوب استفاده کند و بدین شکل بازار را بدست آورد. اما اگر بنا به این گزارش واقعا الجی و مگنا با یکدیگر همکاری کنند، باید انتظار یک خودروی ایدهآل در حد هواپیما را داشته باشیم.
الجی و باتریهایش
الجی که غول فناوری پیشترفته کره جنوبی است در ۱۲ مارس ۲۰۲۱ تأیید کرده بود که قصد دارد حداقل دو کارخانه تولید جدید باتریهای پیشرفته خود را در ایالات متحده و با سرمایه ۴.۵ میلیارد دلاری راهاندازی کند. این خبر نشان میداد که جنرال موتورز نیز میخواهد با الجی همکاری کند، و گفته میوشد که به طور بالقوه تسلا نیز به دنبال تولید باتری جدید است (باتریهای کنونی تسلا توسط پاناسونیک تولید میشوند). الجی گفت که کارخانههای جدید ممکن است ۴,۰۰۰ شغل جدید ایجاد کنند. قبلاً گفته شده بود که جنرال موتورز و الجی ممكن است در یک كارخانه جدید تولید باتری در تنسی شریک شوند و پس از آن بدنبال یک كارخانه جدید دیگر در اوهایو بروند. صنعت خودروسازی آمریکا که بیشتر در شمال آمریکا جمع شده، اخیرا رو به سوی خودروهای الکتریکی آورده است.
طراحی باتریهای جدید الجی که موسوم به سلولهای باتری آینده یا "جعبه بیسکویت" هستند قادر به استفاده شدن روی خودروهای تسلا نیز میباشند. با این اقدام ال جی می تواند باتریهای آینده تسلا را نیز تأمین كند. امروزه الجی فقط باتریهای تسلا را برای فروش در چین تأمین میکند، در حالی که پاناسونیک باتری ماشینهای مخصوص ایالات متحده و اروپای تسلا را فراهم مینماید.
مگنا و تولیدهایش
شرکت "مگنا استایر" که "بیامو زد ۴" و نیز "تویوتا سوپرا" را میسازد، قرار است دیگر خودروهای شاسیبلند الکتریکی آینده را نیز تولید کند. مگنا استایر، یکی از شرکتهای تابعه مگنا اینترنشنال کاناداییست که در "گراتس" اتریش "مرسدس بنز کلاس جی را نیز میسازد. این شرکت پیشتر و در ۱۰ اوت سال ۲۰۲۰ تفاهمنامهای را برای ساخت خودروی الکتریکی آینده "فیسکر" در اواخر سال ۲۰۲۲ امضا کرد. این شرکت یکی از بزرگترین و بهترین تولیدکنندگان خودرو در دنیاست.
براساس گزارش امروز سهشنبه، از "تایمز کره" اپل این غول فناوری در آستانه امضای قراردادهای مشارکت تولید خودرو با شرکتهای "الجی" کره جنوبی در ساخت باطری، و "مگنا" غول تولید قطعات خودرو کانادایی است. این سه شرکت تلاش میکنند تا اولین خودرو اپل از شایعه به تولید برسد.
اپل قراردادهای ساخت خودرو خود را با دو کمپانی غول دیگر امضاء میکند
هیچ یک از این سه شرکت به درخواست برای اظهار نظر در مورد این گزارش پاسخ ندادند، اما به گفته منابع روزنامه کرهای، اپل از الجی میخواهد یک پیشرانه الکتریکی را همراه با مگنا به طرح و اجرا برساند. مگنا قرار است تولید خودرو را انجام دهد و این معامله بزرگ قرار است امسال به مردم گفته شود. البته ما قبلاً هم در همین نقطه بودهایم، در اوایل سال جاری، اپل نزدیک بود که طرحی مشابه را با "هیوندای" و "کیا" تولید کند اما این مذاکرات به شکست انجامید و در ماه فوریه خودروسازان کرهای تأیید کردند که چنین مذاکراتی انجام شده اما دیگر روی آن کار نمیکنند. پس از آن، گزارش شد که اپل در حال بررسی شرکای دیگریست تا اینکه اکنون الجی و مگنا مطرح میشوند که هر دوی این شرکتها سهم عظیمی در رشته تخصصی خود در دنیا دارند. ساخت اتومبیل کار سختی است و احتمالاً کاری نیست که اپل بخواهد زیر چتر شرکت خودش انجام دهد. پیشتر ایلان ماسک گفته بود که میخواست طرح خودروی تسلای خود را به اپل بفروشد که به گفته او "خوشبختانه اپل آنرا نخریده بود".
پروژهای قبلی خودروی اپل
طی دهه گذشته هر از چند گاهی خبرها و شایعاتی اندک درباره پروژه خودروسازی اپل منتشر میشده است. مشهورترین آنها پروژه "تیتان" است که دو سال پیش در حین آزمایشات نرمافزاری دچار سانحه شد و سوخت. اپل بیش از ۲۰۰ کارمند این پروژه اتومبیل خودران را در ۲۴ ژانویه ۲۰۱۹ اخراج کرد. البته برخی گزارشها میگوید برخی از این کارمندان در داخل شرکت جابجا شدند.
با این حال، در آغاز سال جاری، دوباره شایعه تولید خودروی اپل بالا گرفت. اینبار اپل برنامه نرمافزاری این خودرو را خودش نوشته و قرار است از یک باتری جمعوجور اما قوی و خوب استفاده کند و بدین شکل بازار را بدست آورد. اما اگر بنا به این گزارش واقعا الجی و مگنا با یکدیگر همکاری کنند، باید انتظار یک خودروی ایدهآل در حد هواپیما را داشته باشیم.
الجی و باتریهایش
الجی که غول فناوری پیشترفته کره جنوبی است در ۱۲ مارس ۲۰۲۱ تأیید کرده بود که قصد دارد حداقل دو کارخانه تولید جدید باتریهای پیشرفته خود را در ایالات متحده و با سرمایه ۴.۵ میلیارد دلاری راهاندازی کند. این خبر نشان میداد که جنرال موتورز نیز میخواهد با الجی همکاری کند، و گفته میوشد که به طور بالقوه تسلا نیز به دنبال تولید باتری جدید است (باتریهای کنونی تسلا توسط پاناسونیک تولید میشوند). الجی گفت که کارخانههای جدید ممکن است ۴,۰۰۰ شغل جدید ایجاد کنند. قبلاً گفته شده بود که جنرال موتورز و الجی ممكن است در یک كارخانه جدید تولید باتری در تنسی شریک شوند و پس از آن بدنبال یک كارخانه جدید دیگر در اوهایو بروند. صنعت خودروسازی آمریکا که بیشتر در شمال آمریکا جمع شده، اخیرا رو به سوی خودروهای الکتریکی آورده است.
طراحی باتریهای جدید الجی که موسوم به سلولهای باتری آینده یا "جعبه بیسکویت" هستند قادر به استفاده شدن روی خودروهای تسلا نیز میباشند. با این اقدام ال جی می تواند باتریهای آینده تسلا را نیز تأمین كند. امروزه الجی فقط باتریهای تسلا را برای فروش در چین تأمین میکند، در حالی که پاناسونیک باتری ماشینهای مخصوص ایالات متحده و اروپای تسلا را فراهم مینماید.
مگنا و تولیدهایش
شرکت "مگنا استایر" که "بیامو زد ۴" و نیز "تویوتا سوپرا" را میسازد، قرار است دیگر خودروهای شاسیبلند الکتریکی آینده را نیز تولید کند. مگنا استایر، یکی از شرکتهای تابعه مگنا اینترنشنال کاناداییست که در "گراتس" اتریش "مرسدس بنز کلاس جی را نیز میسازد. این شرکت پیشتر و در ۱۰ اوت سال ۲۰۲۰ تفاهمنامهای را برای ساخت خودروی الکتریکی آینده "فیسکر" در اواخر سال ۲۰۲۲ امضا کرد. این شرکت یکی از بزرگترین و بهترین تولیدکنندگان خودرو در دنیاست.
اگر شما همکاری گرامی ما هستی، مرسی که این مطلب را خواندی، اما کپی نکن و با تغییر به نام خودت نزن، خودت زحمت بکش!
پروتکل علمی - پزشکی جهانی برای مقابله کلیه ویروسهایی مانند کرونا که انتقالشان از طریق بسته هوایی است:
۱- ماسک ان-۹۵ بزنید، کرونا از ماسکهای معمولی رد میشود. ۲- فیلتر هوای قوی هپا بگذارید. ۳- تا جایی که میتوانید از مردم حذر کنید. ۴- تغذیه خوب و سالم داشته باشید، مقادیر زیاد ویتامین C و D مصرف کنید. ۵- بسیار ورزش کنید. ۶- اگر توانستید حتما واکسن بزنید.
۱- ماسک ان-۹۵ بزنید، کرونا از ماسکهای معمولی رد میشود. ۲- فیلتر هوای قوی هپا بگذارید. ۳- تا جایی که میتوانید از مردم حذر کنید. ۴- تغذیه خوب و سالم داشته باشید، مقادیر زیاد ویتامین C و D مصرف کنید. ۵- بسیار ورزش کنید. ۶- اگر توانستید حتما واکسن بزنید.
Date: سهشنبه, آوریل 13, 2021 - 20:00
درباره نویسنده/هنرمند
![]() | Arash Moghaddam آرش مقدم مدرک کارشناسی کامپیوتر و تخصص تولید رسانه دیجیتال دارد و مدیریت تولید بیش ۹ رسانه تصویری، چاپی و اینترنتی را بعهده داشته است. |
ویراستار اول: آرش مقدم؛ ویراستار نهایی: پر ابراهیمی - ویراستاری موقت: عباس حسنلو
ویراستار اول: آرش مقدم؛ ویراستار نهایی: پر ابراهیمی - ویراستاری موقت: عباس حسنلو