باتنویل میزان هواپیما و هلیکوپترهای کوچک خصوصیست و هزینه نگاهداری آنها به نسبت دیگر فرودگاههای خصوصی اطراف تورنتو که دورتر از شهر قرار دارند، بسیار بالاتر بود
"باتنویل" که یکی از فرودگاههای انتاریوست اعلام کرده که در حال بسته شدن تمام و کمال و تعطیلیست زیرا مالک زمین آن در حال بررسی ساخت و ساز در زمینهای شمال تورنتوست. شرکت مالک این فرودگاه هنوز اعلان نکرده که یکی از دو طرح ساخت شهرک و یا نوسازی آن را به اجرا خواهد گذاشت.
باتنویل میزان هواپیما و هلیکوپترهای کوچک خصوصیست و هزینه نگاهداری انواع طیارهها در آن به نسبت دیگر فرودگاههای خصوصی اطراف تورنتو که دورتر از شهر قرار دارند، بسیار بالاتر بود. این فرودگاه در مجاورت منطقه ایرانینشین ریچموندهیل واقع است و زمین بسیار بزرگی در مجاورت یکی از مهمترین و رو به رشدترین بزرگراههای تورنتو را دارد.
فرودگاه باتنویل در شمال تورنتو از امروز تعطیل میشود تا یا تبدیل به یک شهرک گردد و یا از نو ساخته شود
فرودگاه باتنویل پیشتر و در اوایل بهار در نامهای به کارکنان و مستاجران خود اطلاع داده بود که این فرودگاه خصوصی که در شهر "مارکهام" و کنار بزرگراه مهم و شمالی - جنوبی ۴۰۴ قرار دارد، قرار است در ۳۰ نوامبر امسال فعالیت خود را متوقف کند و از اول دسامبر دیگر فعالیتی نداشته باشد. بنا به نوشته "درک اسمیت" که مالک شرکتهای "میلیونایرتورنتو" و "تورنتوایر" است، این فرودگاه از سال ۲۰۱۰ فعالیتش را با یک قرارداد اجاره با کمپانی املاک و ساخت و ساز "کادیلاک فیرویو" تا کنون ادامه داده است. اسمیت از سال ۱۹۶۳ مالک و اداره کننده این فرودگاه بوده است.
فرودگاه باتنویل در سال ۱۹۵۳ به عنوان یک فرودگاه چمن آغاز به کار کرد و در سال ۱۹۶۲ به یک فرودگاه رسمی با باند پرواز آسفالت و امکانات جانبی پرواز تبدیل شد. به گفته شهرداری مارکهام، این فرودگاه در سالهای اخیر، میزبان پرواز شرکتها و پروازهای مسافری کوچک بوده و بیش از ۳۰۰ باشگاه و گروه پروازی نیز در آن بودهاند. هواپیماهای آن شامل هم هواپیماهای استیجاری و هم خصوصی بود که برخی از آنها در آشیانههای اختصاصی و برخی در کنار باند و محلهای پارک مخصوص، پارک میکردند.
اسمیت میگوید: "این فرودگاه اکنون به تاریخ انقضای طبیعی خود رسیده و واگذار شده است، اما امکان دارد ما در آینده به دنبال توسعه مجدد این فرودگاه برآئیم". شایعات بسته شدن فرودگاه چندین دهه است که منتشر شده است. این فرودگاه در سال ۲۰۰۹ و با از دست دادن یک قرارداد ۱.۵ میلیون دلاری در سال، در آستانه بسته شدن قرار گرفت، اما توانست سر پا بماند. بعد از آن بود که کمپانی کادیلاک فیرویو زمین این فرودگاه را خریداری کرد، و در ابتدا قصد داشت ۱۷۰ هکتار آن را تبدیل به یک "شهر کوچک جدید با کلیه امکانات مستقل شهری" کند؛ اما فرودگاه از آن زمان تاکنون همچنان بصورت فرودگاه باقی ماند.
"جانین رامپاراس" از کادیلاک فیرویو در بیانیهای گفت: "کادیلاک فیرویو همیشه برنامههایی را برای توسعه مجدد این فرودگاه در دست بررسی داشته است. انقضای اجارهنامه فرودگاه نیز بخشی از فرآیند تغییر و تحولات زمین و املاک به شمار میرود و ما مشتاقانه منتظر جزئیات بیشتری در این زمینه هستیم". بنظر میرسد با وضعیت سقوط بازار املاک در کانادا، طرح ساخت شهر کوچک مستقل، امکان اجرایی خود را تقریبا از دست داده باشد و طرحهای دیگری از جمله نوسازی و راهاندازی مجدد آن در صدر طرحها قرار گرفته باشد.
اسمیت در پایان نامه خود نوشته که تبدیل فرودگاه به یکی از بزرگترین فرودگاههای خصوصی کانادا برای چندین دهه بسیار خوشحال کننده خواهد بود و افزوده: "برای شما بهترینها را آرزو میکنم و از مشارکت شما در این سفر حماسی تشکر میکنم". در همین حین، امروز و هنوز چند فروند از دهها فروند هواپیمای خصوصی که همیشه در این فرودگاه پارک بودهاند، همچنان روی باند هستند.
باتنویل میزان هواپیما و هلیکوپترهای کوچک خصوصیست و هزینه نگاهداری انواع طیارهها در آن به نسبت دیگر فرودگاههای خصوصی اطراف تورنتو که دورتر از شهر قرار دارند، بسیار بالاتر بود. این فرودگاه در مجاورت منطقه ایرانینشین ریچموندهیل واقع است و زمین بسیار بزرگی در مجاورت یکی از مهمترین و رو به رشدترین بزرگراههای تورنتو را دارد.
فرودگاه باتنویل در شمال تورنتو از امروز تعطیل میشود تا یا تبدیل به یک شهرک گردد و یا از نو ساخته شود
فرودگاه باتنویل پیشتر و در اوایل بهار در نامهای به کارکنان و مستاجران خود اطلاع داده بود که این فرودگاه خصوصی که در شهر "مارکهام" و کنار بزرگراه مهم و شمالی - جنوبی ۴۰۴ قرار دارد، قرار است در ۳۰ نوامبر امسال فعالیت خود را متوقف کند و از اول دسامبر دیگر فعالیتی نداشته باشد. بنا به نوشته "درک اسمیت" که مالک شرکتهای "میلیونایرتورنتو" و "تورنتوایر" است، این فرودگاه از سال ۲۰۱۰ فعالیتش را با یک قرارداد اجاره با کمپانی املاک و ساخت و ساز "کادیلاک فیرویو" تا کنون ادامه داده است. اسمیت از سال ۱۹۶۳ مالک و اداره کننده این فرودگاه بوده است.
فرودگاه باتنویل در سال ۱۹۵۳ به عنوان یک فرودگاه چمن آغاز به کار کرد و در سال ۱۹۶۲ به یک فرودگاه رسمی با باند پرواز آسفالت و امکانات جانبی پرواز تبدیل شد. به گفته شهرداری مارکهام، این فرودگاه در سالهای اخیر، میزبان پرواز شرکتها و پروازهای مسافری کوچک بوده و بیش از ۳۰۰ باشگاه و گروه پروازی نیز در آن بودهاند. هواپیماهای آن شامل هم هواپیماهای استیجاری و هم خصوصی بود که برخی از آنها در آشیانههای اختصاصی و برخی در کنار باند و محلهای پارک مخصوص، پارک میکردند.
اسمیت میگوید: "این فرودگاه اکنون به تاریخ انقضای طبیعی خود رسیده و واگذار شده است، اما امکان دارد ما در آینده به دنبال توسعه مجدد این فرودگاه برآئیم". شایعات بسته شدن فرودگاه چندین دهه است که منتشر شده است. این فرودگاه در سال ۲۰۰۹ و با از دست دادن یک قرارداد ۱.۵ میلیون دلاری در سال، در آستانه بسته شدن قرار گرفت، اما توانست سر پا بماند. بعد از آن بود که کمپانی کادیلاک فیرویو زمین این فرودگاه را خریداری کرد، و در ابتدا قصد داشت ۱۷۰ هکتار آن را تبدیل به یک "شهر کوچک جدید با کلیه امکانات مستقل شهری" کند؛ اما فرودگاه از آن زمان تاکنون همچنان بصورت فرودگاه باقی ماند.
"جانین رامپاراس" از کادیلاک فیرویو در بیانیهای گفت: "کادیلاک فیرویو همیشه برنامههایی را برای توسعه مجدد این فرودگاه در دست بررسی داشته است. انقضای اجارهنامه فرودگاه نیز بخشی از فرآیند تغییر و تحولات زمین و املاک به شمار میرود و ما مشتاقانه منتظر جزئیات بیشتری در این زمینه هستیم". بنظر میرسد با وضعیت سقوط بازار املاک در کانادا، طرح ساخت شهر کوچک مستقل، امکان اجرایی خود را تقریبا از دست داده باشد و طرحهای دیگری از جمله نوسازی و راهاندازی مجدد آن در صدر طرحها قرار گرفته باشد.
اسمیت در پایان نامه خود نوشته که تبدیل فرودگاه به یکی از بزرگترین فرودگاههای خصوصی کانادا برای چندین دهه بسیار خوشحال کننده خواهد بود و افزوده: "برای شما بهترینها را آرزو میکنم و از مشارکت شما در این سفر حماسی تشکر میکنم". در همین حین، امروز و هنوز چند فروند از دهها فروند هواپیمای خصوصی که همیشه در این فرودگاه پارک بودهاند، همچنان روی باند هستند.
بیشتر بخوانید:
- بابی استورم، نامزد جایزه گرمی که در هواپیما با صدای بلند انجیل میخواند، تهدید به اخراج از پرواز شد
- افتضاح جدید: ایرکانادا دو مسافر را با تهدید، به دلیل امتناع از نشستن روی صندلی پوشیده از استفراغ، از هواپیما بیرون انداخت
- مسافران عزیز توجه فرمایند: در ۳ روز از ۵ روز گذشته خطوط هوایی و فرودگاههای کانادا بدترینهای جهان شدند
- ترفند شرکتهای هواپیمایی در دریافتهای سنگین و سوالبرانگیز آنها و ایرکانادا از کمکهای دولتی و مالیاتدهندگان
- مسافرین پائیز و زمستان توجه فرمائید: اگر پرواز ارزان میخواهید، یک شرکت هواپیمایی جدید به کانادا میآید؛ پنج شرکت دیگر ارزان کدامند؟
- بیش از ۱۰۰ پرواز وستجت و سووپ از امروز لغو شد زیرا خلبانان از فردا اعتصاب میکنند
- چهار هواپیمای فلر، ارزانترین خط هواپیمایی کانادا مصادره شد؛ فلر شرکت وامدهنده را ۵۰ میلیون دلار سو کرد
- مسافران عزیز، از فردا اول ژانویه هزینههای شما در فرودگاههای کانادا به ویژه در پیرسون تورنتو از ۳ طریق افزایش مییابد
- افتضاح چمدانهای گم شده در فرودگاه تورنتو، پروازهای لغو شده از مکزیک و قطارهای متوقف و لغو شده بین تورنتو، اتاوا و مونترال
- بوئینگ ۷۳۷ خطوط هوایی "فلر" با ۱۳۴ مسافر از باند فرودگاه واترلو کانادا خارج شد
- ایرکانادا غرامت تاخیر یا لغو پروازهای قبلی و از این پس خود را نمیپردازد
- هواپیمایی ایرکانادا را به دادگاه بردند و برنده شدند
- ایرکانادا متهم به گرفتن پول آمریکایی برای پرواز داخلی شد
- ایرکانادا، ترنست را میخرد
- باز هم ایرکانادا تاخیر کرد
- اتحادیه، ایرکانادا را بخاطر نقض حقوق بشر سو کرد
اگر شما همکاری گرامی ما هستی، مرسی که این مطلب را خواندی، اما کپی نکن و با تغییر به نام خودت نزن، خودت زحمت بکش!
پروتکل علمی - پزشکی جهانی برای مقابله کلیه ویروسهایی مانند کرونا که انتقالشان از طریق بسته هوایی است:
۱- ماسک ان-۹۵ بزنید، کرونا از ماسکهای معمولی رد میشود. ۲- فیلتر هوای قوی هپا بگذارید. ۳- تا جایی که میتوانید از مردم حذر کنید. ۴- تغذیه خوب و سالم داشته باشید، مقادیر زیاد ویتامین C و D مصرف کنید. ۵- بسیار ورزش کنید. ۶- اگر توانستید حتما واکسن بزنید.
۱- ماسک ان-۹۵ بزنید، کرونا از ماسکهای معمولی رد میشود. ۲- فیلتر هوای قوی هپا بگذارید. ۳- تا جایی که میتوانید از مردم حذر کنید. ۴- تغذیه خوب و سالم داشته باشید، مقادیر زیاد ویتامین C و D مصرف کنید. ۵- بسیار ورزش کنید. ۶- اگر توانستید حتما واکسن بزنید.
Date: سهشنبه, نوامبر 28, 2023 - 20:45
درباره نویسنده/هنرمند
Arash Moghaddam آرش مقدم مدرک کارشناسی کامپیوتر و تخصص تولید رسانه دیجیتال دارد و مدیریت تولید بیش ۹ رسانه تصویری، چاپی و اینترنتی را بعهده داشته است. |
ویراستار اول: آرش مقدم؛ ویراستار نهایی: پر ابراهیمی - ویراستاری موقت: عباس حسنلو
ویراستار اول: آرش مقدم؛ ویراستار نهایی: پر ابراهیمی - ویراستاری موقت: عباس حسنلو