داگ فورد در یک کارگاه صاف‌کاری اتومبیل در "اِتو‌بیکوک" به خبرنگاران گفت که "درایو کلین" دیگر {برای استان} مزیتی ندارد. بنابراین از تاریخ 1 آوریل 2019، رانندگان دیگر نیازی به آزمایشات درایو کلین نخواهند داشت.
طبق آمار موجود، هر ساله بیش از دو میلیون وسیله نقلیه سبک تحت آزمایش درایو کلین قرار می‌گیرند. این آزمایشات در هنگام تجدید سالیانه برچسب عوارض شهرداری، بصورت رایگان انجام می‌پذیرد، در غیر این صورت شما مجبور به پرداخت 30 دلار هزینه خواهید بود.
"راد فیلیپس" وزیر محیط زیست در اعلامیه‌ای گفت: انتشار گازهای گلخانه‌ای توسط خودرو‌ها دیگر مشکل بزرگی نیست چون از زمان راه‌اندازی طرح درایو کلین در سال 1999 استاندارد ساخت خودرو‌ها بسیار سخت‌گیرانه‌تر شده و خودروهای ساخته شده با ایجاد کمترین آلودگی برای محیط زیست ساخته می‌شوند. او اضافه کرد: در عوض دولت برنامه جدیدی را برای تمرکز بر انجام آزمایشاتی روی کامیون‌های سبک و سنگین به اجرا خواهد گذاشت". فیلیپس به مطالعات دانشگاه تورنتو اشاره کرد و گفت: "میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای به تعداد کامیون‌های بزرگ رانده شده بستگی دارد، نه تعداد کل وسایل نقلیه موجود".
در این تحقیقات آمده با اینکه بزرگراه 401 کمتر از یک دهم ترافیک جاده‌ای انتاریو را دارد ولی میزان آلودگی هوا در نزدیکی آن بیشترین میزان می‌باشد و آن به دلیل تردد زیاد کامیون‌ها است. آلودگی هوا می‌تواند باعث مشکلاتی مانند سرطان، مشکلات تنفسی، مشکلات قلبی و مشکلات عصبی شود.
"مایک شریینر" رهبر حزب سبز، گفت که او می‌خواهد بداند که اولویت‌های دولت چه زمانی به سوی محیط زیست تغییر می‌یابد. او می‌گوید: "من می‌توانم قبول کنم که برنامه درایو کلین دیگر به همان اندازه سابق پُر اهمیت نیست، اما هنگامی که شما به پرونده اصلاحات دولت در خصوص محیط زیست نگاه می‌کنید بجز تعدیل چیزی نمی‌بینید". وی با اشاره به لغو مالیات شرکت‌های آلوده‌کننده هوا، پروژه‌های انرژی تجدیدپذیر و لغو تخفیف برای خرید وسایل نقلیه الکتریکی گفت: "همه کار‌های این نخست وزیر، نشان می‌دهد که او علاقه بیشتری به افزایش آلودگی دارد، و هیچ علاقه‌ای به کمتر کردن آن از خود نشان نمی‌دهد".
 |
